Tribute to Jacky Ickx
Cette page est consacrée à reproduire les articles publiés sur « Tribute to Jacky Ickx » entre 2003 et 2015. Ils seront intégrés progressivement au cours des mois à venir sur cette version 2026 du site. Cependant, certains des articles qui figuraient sur le site originel ne seront pas repris ici, étant devenus obsolètes avec le temps. La plupart des articles que vous pouvez lire dans cette rubrique sont originaux, car rédigés exclusivement à l’attention de « Tribute to Jacky Ickx » par des contributeurs amateurs, admirateurs de Jacky Ickx.
Si vous vous sentez l’âme d’un rédacteur et que vous souhaitez partager tout sujet relatif à Jacky Ickx à travers un article, cette rubrique vous est ouverte. Votre contribution sera bienvenue. N’hésitez pas à me contacter…
J'ai rencontré Mr Jacky Ickx
Mon rêve s’est enfin réalisé : J’ai rencontré Jacky Ickx et partagé avec lui des heures qui resteront à jamais des heures inoubliables gravées dans ma mémoire.
Mûr et intact
Nous pensions que c’était une bonne idée de demander à Jacky Ickx de nous faire revivre sa dernière victoire en F1, au GP d’Allemagne, le 30 juillet 1972, il y a donc tout juste 30 ans.
Fin de carrière en F1
Il serait très intéressant de retrouver (s’il en existe) un ou plusieurs clichés de l’essais que Jacky fit pour Brabham en 1982. C’est à ma connaissance la dernière fois qu’on le vit au volant d’une F1 en activité.
Les héros de jadis étaient en forme
C’était le jubilé des monstres sacrés – le 25e Grand Prix de Macao : Les as de la course automobile, tels que Brabham, Moss, Gurney, Phil Hill, Hermann ou Hailwood nous ont montré encore une fois qu’ils n’ont rien perdu de leur superbe maîtrise du volant.
Réplique originale
Depuis toujours, comme n’importe quel fan de Jacky Ickx, je rêvais de posséder un de ses casques. Rêve utopique puisque tous ces casques ont été distribués à des personnes privilégiées pendant ou juste après la carrière de pilote de notre champion
L'exploit de Jacky Ickx
Inspirée de la révolutionnaire Lotus 72 conçue par Colin Chapman en 1970, la McLaren M23 prolongea brillamment les idées du génial ingénieur britannique. Grâce à la justesse de sa conception, elle connut une longévité inégalée et offrit une couronne mondiale à Emerson Fittipaldi et à James Hunt.
Nos recettes pour gagner Le Mans
Quinze victoires aux 24 Heures du Mans à eux deux (onze au moment de cette interview, quelques semaines avant la sixième victoire de Tom Kristensen au Mans). Tom Kristensen et Jacky Ickx nous livrent les recettes de leur succès dans cette épreuve mythique.
Souvenir: j'ai conduit Jacky Ickx
Quand je vous ai rencontré pour la première fois, je suis restée sur place, sans savoir que faire. Ce sourire si célèbre, je l’avais en face de moi. J’avais rêvé de cette rencontre et voilà que vous, qu’on appelle «Monsieur Le Mans», étiez là devant moi.
Reine des victoires
Le Mans est une course magique. Jacky Ickx et cette course ont connu ensemble une histoire d’amour sur presque deux décennies. L’apogée de cette romance date de 1977. La course de cette année-là est, selon Jacky lui-même, la plus belle de sa carrière.
Une journée avec Jacky Ickx
Le 26 octobre 2005, je reçois un e-mail de mon ami Marc Devillers me disant que Jacky Ickx préside la RACB Renault Academy. N’étant pas au courant je lui demande une copie de l’article de presse et quelques minutes plus tard, je peux lire que Jacky sera à Zolder le lendemain. Après une confirmation lue sur le site du RACB, c’est décidé, demain je vais à Zolder.
La boucle est bouclée
De retour au Nürburgring pour les Modena Track Days, deux ans après l’accident dont j’avais été victime au retour de l’édition précédente, j’espérais bien profiter un maximum de cet événement aux côtés de Jacky Ickx, Je n’allais pas être déçu !
Je suis arrivé, en compagnie de Dominique Dreneau, le lundi vers 9h30 sur le circuit de l’Eiffel. Dominique raconte l’ambiance générale et son expérience de ces deux jours formidables dans son article « La tête dans les étoiles ».