X-Files > Le casque de Jacky

A plusieurs reprises, des visiteurs avaient demandé de consacrer une page au casque de Jacky Ickx. Je trouvais également ce sujet très intéressant à plus d'un titre et je décidais donc de réaliser ce projet.

Je dois admettre que les débuts de mes recherches furent difficiles car je ne pouvais me baser que sur les photos que je possédais. Dans les années 60, la plupart des magazines de sport automobile publiaient leurs photos en noir et blanc avec, parfois, une ou deux photos en couleurs. Et encore, la couleur n'était pas toujours conforme à la réalité.

Comment connaître la couleur exacte du casque de Jacky ? Pourquoi un casque blanc en 1969 ? Pourquoi ce fameux casque à double découpe pour la vue en 1978 ? Je n'avais pas de réponse à ces questions, juste des hypothèses qui étaient loin de la vérité.

Sachant que la plupart des casques utilisés par Jacky étaient de marque Bell®, je décidais de m'adresser à la firme américaine. Malheureusement, la firme était complètement remaniée et il n'y avait pas d'archives à ce sujet. Par la suite, j'appris que l'usine Bell USA avait été détruite lors d'un incendie et que c'était Bell Europe qui avait racheté le nom et les licences. Raison pour laquelle les archives avaient disparues.

C'est la chance qui arriva à mon aide lorsque, quelques semaines après les débuts de cette étude, Jacky Ickx découvrait ce site et prenait contact avec moi. Grâce à lui, j'ai maintenant la réponse à toutes ces questions et je vous propose ce dossier sous la forme d'une interview.

Attention, ce dossier se rapporte uniquement aux casques que Jacky a utilisé en compétition autmobile. Nous ne parlerons pas ici du ou des casques utilisés pendant les courses motocyclistes.

Interview de Jacky Ickx

Q : Quel est donc ce casque que vous avez utilisé à vos débuts en compétition automobile ?

J.I. : Il s'agit d'un casque de la marque Les Leston. De nombreux pilotes l'utilisaient à l'époque.

Q : Dès 1966, vous utilisez pour la première fois le casque Bell bleu à bords blancs, racontez-nous pourquoi vous avez choisi ce design qui restera célèbre.

J.I. : En 1966, De Keyn était alors une entreprise familiale, il y avait un département peinture et à ma demande, Monsieur De Keyn a gentiment peint mon casque Bell en bleu métallisé électrique avec bord blanc. Et donc les trois casques Bell que j'ai utilisés entre 1966 et 1968 ont été peints chez lui, ainsi que mon premier casque intégral. Il y a eu même un autre casque, qui s'appelait un Buco, qui a été peint comme cela. A l'époque, on n'utilisait qu'un ou deux casques dans l'année.

Q : Pourquoi en bleu ?

J.I. : Je suis un homme qui aime les couleurs classiques.

Q : En 1969, après le Grand Prix d'Afrique du Sud, vous utilisiez un casque intégral bleu à bords blancs puis, pendant le mois de mai 1969, vous utilisez un casque intégral entièrement blanc. Pour quelles raisons ?

J.I. : Au début de 1969, j'étais le seul pilote qui utilisait un casque intégral mais ce premier casque était muni d'une visière statique fixée dans un joint en caoutchouc, ce qui causait d'immenses problèmes de buée. Celle-ci s'accumulait sur la visière avant le départ. Effet amplifié lorsque le temps était humide. J'ai alors choisi un casque à visière pivotante mais il est arrivé à la dernière minute et on n'a pas eu le temps de le peindre. Ensuite la firme Bell USA m'a envoyé un casque avec les mêmes spécifications mais, par erreur ou pour une raison que j'ignore, le bleu était plus foncé. Comme je n'avais pas envie de réclamer ou que je n'en avais pas le temps, c'est resté comme cela. Les casques suivants ont gardé ce bleu plus ou moins foncé mais en aucun cas je n'ai eu un casque noir malgré ce qui peut apparaitre sur certaine photos.

Q : Dès 1978, vous adopté ce fameux casque Bell à double découpe que vous utiliserez jusque 1981. Quelle est la raison de ce choix ?

J.I. : En fait, la paroi centrale ne gène absolument pas dans le champ de vision et c'était la période durant laquelle il n'y avait que des grillages de protection sur les circuits, des séries de piquets sur lesquels était fixé du grillage métallique. Et pour ne pas avoir un grillage qui rentre dans le casque, on y avait fait placer cette paroi. Quelques-uns l'ont utilisé. Peu de gens. Tout le monde a estimé que c'était gênant mais si vous mettez votre doigt entre vos yeux, la première demi-heure cela vous gène et après, c'est fini.

Q : Que sont devenus tous vos casques ?

J.I. : Je n'en sais rien ! Actuellement, un pilote de Grand Prix utilise un, parfois deux casques par Grand Prix. De mon temps, on utilisait un, peut être deux casques par année, puis ils étaient offerts aux sponsors ou autres VIP en fin de saison. En tout cas, moi je n'en ai plus un seul, cela je peux vous l'affirmer et si des casques sont mis en vente, ils ne m'appartiennent pas.

L'interview ci-dessus ne peut être utilisée, ni publiée sans ma permission écrite.

Chronologie

1963 - 1965

LES LESTON
1966 - 1968

1966 - 1968

Avant Mai 1969 : Visière fixe

Mai 1969

Après Mai 1969

1970-1976

1977

1978 - 1981

1982 - 1985

1985 - 2000


Casques et combinaison vendus à Retromobile 2003


© inconnu

© inconnu

Photos réalisées chez Bell Europe - 2003


© Julien Garnier

© Julien Garnier

© Julien Garnier
1969

© Julien Garnier
1969

© Julien Garnier
1974-75

© Julien Garnier
1974-75

© Julien Garnier
Rally-Raids

© Julien Garnier
Rally-Raids

Il faut encore noter que durant l'épreuve des 24 heures du Mans 1980, Jacky a utilisé deux casques différents :
- Un ancien Bell portant toujours le logo Gitanes ( Matra 1974 ou Ligier 1979 ? )
- Le Bell à double découpe

Je n'affirme pas que ce dossier est complet et exclusif, toutefois il a le mérite d'exister. Si d'autres éléments m'étaient communiqués, c'est avec plaisir que je ferais une mise à jour de cette page.

Réalisations personnelles

Dans cette rubrique, vous pouvez voir des casques que des visiteurs de ce site ont peint. Pas nécessairement une réplique mais toujours dans l'esprit.
Si vous avez réalisé un tel objet, vous pouvez m'envoyer une photo et elle sera publiée ici.


© Paul Cifelli
Ajouté le 02-09-2007

© Paul Cifelli
Ajouté le 02-09-2007

© Paul Cifelli
Ajouté le 02-09-2007

© Gilles Brassard
Ajouté le 01-03-2002

© E.Beaufils
Ajouté le 01-07-2002

© Julien Garnier
Ajouté le 01-07-2003

© Julien Garnier
Ajouté le 01-10-2006

© Philippe Marchal
Buco 1968
Ajouté le 30-03-2008

© Philippe Marchal
Bell 1975
Ajouté le 30-03-2008

© Philippe Marchal
twin windows 1978 (LEM)
Ajouté le 30-03-2008

© Philippe Marchal
GPA 1983
Ajouté le 30-03-2008

© Philippe Marchal
Bell 24H Spa 1998
Ajouté le 30-03-2008

© Marco Bardelli
Bell Twin 1979
Ajouté le 11-09-2008

© Marco Bardelli
Bell Twin 1979
Ajouté le 11-09-2008

© Marco Bardelli
Bell Twin 1979
Ajouté le 11-09-2008

Répliques


© inconnu
Ajouté le 16-10-2004

© inconnu
Ajouté le 16-10-2004

© inconnu
Ajouté le 14-04-2005

© inconnu
Ajouté le 14-04-2005

© inconnu
Ajouté le 14-04-2005

© inconnu
Ajouté le 14-04-2005

Vos commentaires

Y'en a sous le casque !
Ecrit par GAUTHIER (20-01-2004 à 17:07)

Hello, quelle mine de renseignements! Qu'ajouter ? c'est hyper complet, des pieds jusqu'à la tête si je puis dire!
Bravo pour tout.
un accroc du Mans de 42ans!

Réponse du Webmaster : Merci!


Fantastique !
Ecrit par Francesco (18-08-2004 à 10:45)

Bien fait, mon ami !
Peut-je utiliser partie de ce dossier, traduit en italien, et de l'interview pou mon blog ?
http://piedipesanti.splinder.com
ça va sans dire que pour tout ce materiel sera explicitement cité la source et les droits (copyright).
Mon blog n'a aucun fin commercial il est seulement destiné aux passionnés de Autosport en Italie.
Merci et mes meilleurs voueux pour votre merveilleux travail...

Fr@nk

Réponse du Webmaster : Je viens de vous envoyer un e-mail d'autorisation d'utilisation sous réserve de respecter certaines conditions : - citer l'origine - faire un lien explicite vers mon site - renseigner les copyright où ils existent - utiliser le contenu dans son intégralité L'autorisation ne concerne que l'article "Le casque de Jacky Ickx".


Ne pas oublier le GP du Mexique1968
Ecrit par Ledoux Christian (20-12-2004 à 17:25)

Sauf erreur, c'est dès le Grand Prix du Mexique 1968 - et non pas début 69 comme il se souvient - que Jacky est apparu avec un casque intégral au demeurant non peint (tout blanc, donc). Fut-il le premier à le porter en F1 ? Non. Sauf erreur, c'est Dan Gurney qui l'inroduisit, dès Mosport au Canada je pense. Amicalement.

Réponse du Webmaster : Il portait également ce casque intégral blanc lors des 9 heures de Kyalami le weekend suivant. Je suppose que c'est parce que ces 2 événements ont eu lieu au mois de novembre 1968 que l'on a généralisé en parlant de début 1969. Au Mexique il n'utilisa l'intégral que lors des essais.


barre blanche sur casque
Ecrit par christian ledoux (22-01-2005 à 13:04)

Bonjour Mr Garnier.
Peut-etre cette question mériterait-elle de figurer plutot à la rubrique Forum, mais connaissez-vous la raison de la présence d'une barre blanche verticale sur le coté du casque de Jacky Ickx lors du GP des USA 1971 ?? A vos méninges..
Bien à vous.

Réponse du Webmaster : Dans la même foulée, pourquoi une bande verte sur le coté lors des 6 heures de Watkins Glen alors que son équipier Mario Andretti en avait 2 (barres) ? Franchement, je n'en sais rien mais cela m'a toujours interpelé...


et l'intégral en 85 ?
Ecrit par Charles (22-02-2005 à 15:25)

Pour la saison 85 en endurance, Jacky Ickx ne portait-il pas un Bell XFM1 (ou quelque chose dans le genre ?) Sur une des photos, on le voit bien. On pourrait l'ajouter à la galerie à la place du casque jet des rallyes raid ?

Réponse du Webmaster : Pourquoi à la place du casque Bell des rallye-raids ? Vous avez raison pour le Bell en 1985 (sauf Selangor) mais lorsque j'ai réalisé cette rubrique, je n'avais pas de photo de ce Bell. Je vais (lorsque j'en aurais le temps) remplacer une des photos du GPA par celle du Bell.


casque modele reduit
Ecrit par benja (19-06-2005 à 16:26)

Bonjour à vous, et d'abord felicitations pour votre site très complet(génial) je suis fan de la gt40 et j'ai trouver de très belles photos...
Voilà, je possède un modèle réduit d'un casque de Jacky Ickx (bleu (foncé) evidement avec comme sponsor "heuer"), si cela vous intéresse je peux vous envoyer une photo...

Réponse du Webmaster : Oui cela m'intéresse. Merci d'avance.


recherche
Ecrit par Philippe Marchal (11-10-2007 à 00:07)

Bonjour , je voudrais trouver une réplique de casque DE Jacky Ickx comme les photos (ajouté le 16/10/2004) , merci pour vos proposition , Philippe.


Bell twin window
Ecrit par Denis (14-11-2007 à 12:45)

Sacré Philippe va ! Hélas, tu n'es pas le seul à souhaiter ce type de casque ! Mais devenu tellement rare que je pense qu'il s'agit de mission impossible.


LETTRAGE
Ecrit par philippe marchal (12-01-2008 à 23:26)

Bonjour , j'ai fait réalisé une réplique de casque J.ICKX sur un BUCO (1968) .IL me reste a mettre a l'arrière du casque les deux autocollants en DYMO , avec les inscriptions: JACKIE ICKX et BLOOD GROUP O.RH.POS. Pouvez vous me donner la couleur de ces 2 autocollants???? MERCI Philippe .PS:je vous envoye photos de mes casques réplique J.ICKX dès finition.

Réponse du Webmaster : Merci d'avance pour vos photos. Si mes souvenirs sont bons, les dymo étaient rouges avec lettres blanches


casuqes BELL
Ecrit par dubois serge (22-02-2009 à 11:44)

Salut à tous,
Si vous souhaitez des infos complémentaires sur les casques des pilotes de F1 des années 80/90, il faudrait vous adresser à Pierre Van Ginneken, alias "Pierre Van GIN". La marque BELL l'avait désigné pour peindre les casques perso des pilotes de F1. Il faisait ça dans son garage/atelier à Rhode St Genèse. Mais depuis, il a déménagé et je l'ai perdu de vue. Quelqu'un sait-il où il est ?....